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| 無縫鋼管在運(yùn)輸過程中的注意事項(xiàng)比較多 |
| 發(fā)布者：聊城寬達(dá)鋼管有限公司 發(fā)布時(shí)間：2019-11-29 13:39 Friday 閱讀：1202次 【字體：大 中 小】 |
目前我國沒有專門的無縫鋼管運(yùn)輸車型，從事無縫鋼管運(yùn)輸?shù)拇蠖嗍瞧胀ǖ膾燔嚮蛘咻d貨車。首先說說掛車，在路上我們經(jīng)?？梢钥吹竭\(yùn)輸無縫鋼管的掛車的大梁被壓彎。無縫鋼管運(yùn)輸屬于重載型運(yùn)輸，在掛車的選擇上很重要，同時(shí)對(duì)掛車的要求也比較高，特別是對(duì)掛車的大梁是一個(gè)考驗(yàn)。在選擇掛車時(shí)，一定要選擇大梁好，龍骨架經(jīng)過加固的掛車。載貨車運(yùn)輸無縫鋼管，也是比較常見的一種，載貨車的大梁就是車輛底盤的大梁，假如長期從事無縫鋼管運(yùn)輸，不妨選擇雙層寬截面的大梁，畢竟那是直接受力的地方。既然有了堅(jiān)固的大梁，還要有一雙好鞋，輪胎也是很重要的，建議不要使用非三包輪胎或者是劣質(zhì)輪胎。相對(duì)來說鋼絲子午線有內(nèi)胎的承載會(huì)好點(diǎn)，胎壁硬，鋼絲加強(qiáng)。更利于無縫鋼管運(yùn)輸。在發(fā)動(dòng)機(jī)的配置上，建議大家選擇大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，畢竟小馬拉大車已經(jīng)成為過去式，在你正在爬坡的時(shí)候突然發(fā)動(dòng)機(jī)不給力，是不是有一種心有余而力不足的感覺呢。況且小馬拉大車不見得能省油。目前無縫鋼管主要分為直材和卷材，在裝載的時(shí)候就各有不同，據(jù)小編從一些經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)處了解到，無縫鋼管的裝載直接影響行車過程中的安全。在裝載無縫鋼管之前，在貨廂底部墊一層草或者是墊上木頭以增加摩擦力。裝載卷材和裝載直材大致相同，在貨廂底部墊上一層草墊。不建議直材和卷材混裝，如果特殊情況需要混裝一定要做好防滑捆扎工作，建議把直材裝在下面，直材和卷材之間依然需要墊上一層防滑草墊。雖然無縫鋼管體積小，但是重量大、慣性強(qiáng)，如果沒有合理的捆綁在急剎車時(shí)容易使無縫鋼管往前滑或者是轉(zhuǎn)彎是貨物滑落，造成安全事故。在裝車的過程中，嚴(yán)禁超長、超寬、超高裝載。超長裝載對(duì)后車影響很大，造成后車無法識(shí)辨前車燈光等，超寬裝載同樣對(duì)同行車輛威脅很大，超高裝載使得整個(gè)車輛重心變高，轉(zhuǎn)彎發(fā)生側(cè)翻的幾率變大。在行車的過程中，盡量避免急剎車，由于無縫鋼管不像普通貨物，無縫鋼管和貨廂直接的摩擦力沒有普通貨物那么大，再加上體積小、重量大、慣性大的特點(diǎn)，在急剎車的時(shí)候很容易因?yàn)閼T性的作用導(dǎo)致無縫鋼管直接從貨廂滑出，推翻駕駛室，造成事故。在行車的過程中還有一件事情不能馬虎的，那就是隨時(shí)檢查捆綁是否松動(dòng)，雖然在裝載的時(shí)候已經(jīng)捆綁好，但是在行車的過程中依然有松動(dòng)的可能性。建議各位司機(jī)在行車的過程中多多檢查，以免在緊急情況下發(fā)生不必要的麻煩。無縫鋼管運(yùn)輸在一定程度上比普通貨物運(yùn)輸更危險(xiǎn)，由于其特殊性，對(duì)車輛的要求，以及駕駛員在駕車過程中的要求較多。
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