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| 為小口徑無縫鋼管運(yùn)輸插上互聯(lián)網(wǎng)的翅膀 |
| 發(fā)布者：聊城寬達(dá)鋼管有限公司 發(fā)布時(shí)間：2019-12-21 13:40 Saturday 閱讀：1135次 【字體：大 中 小】 |
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的來臨，催生著各行各業(yè)發(fā)生重大變革，小口徑無縫鋼管行業(yè)也不例外，如何讓小口徑無縫鋼管運(yùn)輸更符合貨主的要求，成為了很多物流公司不斷探索的新問題。運(yùn)友物流通過信息化平臺的構(gòu)建，為傳統(tǒng)小口徑無縫鋼管運(yùn)輸插上了互聯(lián)網(wǎng)的翅膀，持續(xù)為貨主提供所需的服務(wù)。四年來，運(yùn)友物流平臺不斷搭乘互聯(lián)網(wǎng)的東風(fēng)，將小口徑無縫鋼管運(yùn)輸業(yè)務(wù)涉及到的所有環(huán)節(jié)進(jìn)行梳理，做到了全流程的跟蹤和精細(xì)化管理，讓客戶省錢又安心。多種發(fā)貨模式的自由選擇，既能滿足用戶的個(gè)性化需求，又幫助客戶節(jié)省了運(yùn)費(fèi)。在過去，很多小口徑無縫鋼管企業(yè)進(jìn)行物流運(yùn)輸基本上是通過幾家固定的貨站，長此以往，容易造成中間差價(jià)大、信息不透明，難以準(zhǔn)確、真實(shí)、的了解市場信息和最優(yōu)運(yùn)價(jià)，導(dǎo)致小口徑無縫鋼管企業(yè)的物流成本虛高。而運(yùn)友物流平臺通過搶單模式、競價(jià)模式以及系統(tǒng)自動分派運(yùn)單模式，客戶可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行自由選擇。這幾種發(fā)單模式具有靈活和透明的特點(diǎn)，無形中讓那些中間環(huán)節(jié)不攻自破，有效幫助貨主節(jié)省了運(yùn)費(fèi)。此外，運(yùn)友物流平臺通過一鍵發(fā)貨模式的設(shè)置，真正實(shí)現(xiàn)了智能化發(fā)單。在確定發(fā)貨模式后，貨主可以在平臺上直接輸入發(fā)貨地、卸貨地、聯(lián)系人、貨物類型噸位等信息，一鍵就可以發(fā)貨，讓發(fā)貨更便捷、更高效。在小口徑無縫鋼管的運(yùn)輸過程中，運(yùn)友物流平臺針對每一個(gè)物流節(jié)點(diǎn)，都提供相關(guān)數(shù)據(jù)，能夠讓貨主一目了然，并且數(shù)據(jù)信息還能創(chuàng)造其他價(jià)值。平臺和國家交通部北斗定位系統(tǒng)進(jìn)行了數(shù)據(jù)對接，車輛無需增加成本安裝任何設(shè)備，貨主就可以隨時(shí)查看貨物的實(shí)時(shí)定位，以便更好的掌握貨物情況。智能軟件的應(yīng)用使運(yùn)輸數(shù)據(jù)告別了人工統(tǒng)計(jì)。過去，調(diào)取往期路線運(yùn)價(jià)等物流數(shù)據(jù)時(shí)，工作量大，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度也不能保證?，F(xiàn)在，運(yùn)友物流平臺首頁的數(shù)據(jù)看板區(qū)域會給出統(tǒng)計(jì)過的貨物噸位、運(yùn)費(fèi)金額、各個(gè)狀態(tài)的運(yùn)單，無需再次人工統(tǒng)計(jì)，方便貨隨時(shí)查看。貨主也可以根據(jù)生成的數(shù)據(jù)智能報(bào)表，對未來的決策提供指導(dǎo)意見。面對運(yùn)輸過程中可能出現(xiàn)的種種風(fēng)險(xiǎn)糾紛，平臺對整個(gè)流程中所有角色、所有環(huán)節(jié)涉及到的風(fēng)險(xiǎn)建立了一個(gè)全鏈條的風(fēng)險(xiǎn)防控體系，約定每個(gè)角色的權(quán)利義務(wù)，規(guī)范每個(gè)環(huán)節(jié)的流程標(biāo)準(zhǔn)，一旦出現(xiàn)問題，平臺能做到立刻溯源，盡快為客戶提供問題解決方案，讓客戶更加放心安心。平臺嚴(yán)控司機(jī)的準(zhǔn)入條件。對于想在運(yùn)友物流平臺注冊承運(yùn)的司機(jī)，都會經(jīng)過層層的資質(zhì)審核，確保核驗(yàn)準(zhǔn)確無誤。此外，還加入了人臉識別。通過雙重保障，大大提高了平臺上司機(jī)的可信度，讓客戶放心的把貨源交給平臺。標(biāo)準(zhǔn)的制定讓保險(xiǎn)團(tuán)隊(duì)糾紛的處理和從前大有不同。對于常見的貨物丟失損失引起的糾紛事件，平臺一方面為每一筆訂單全額投保，盡最大可能保障貨物的安全；另一方面，制定嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募m紛處理規(guī)則，糾紛發(fā)生后可以做到1小時(shí)反饋糾紛，2小時(shí)給出解決辦法，24小時(shí)完成糾紛賠付，為客戶打造高品質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)。資金往來線上化、正規(guī)化。對于客戶關(guān)心的資金安全問題，平臺聯(lián)合銀行共同開發(fā)“運(yùn)友寶”產(chǎn)品，所有的結(jié)算環(huán)節(jié)均在線上完成，不僅方便各方查賬對賬，更為平臺上的資金往來提供了雙重保險(xiǎn)。交易信息都能在手機(jī)APP上隨時(shí)查看，充值提現(xiàn)都能夠?qū)崟r(shí)到賬，方便快捷。作為首批國家級的“無車承運(yùn)人”試點(diǎn)企業(yè)，平臺能為貨主提供真實(shí)正規(guī)的運(yùn)輸發(fā)票。在提升客戶滿意度上，運(yùn)友物流平臺組建了專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，為客戶提供小口徑無縫鋼管運(yùn)輸方面的定制化服務(wù)。出身于小口徑無縫鋼管企業(yè)的運(yùn)友物流平臺，深知小口徑無縫鋼管裝卸對運(yùn)輸?shù)母咭?。他們組建了一支專業(yè)的裝車團(tuán)隊(duì)，用專業(yè)的人、專業(yè)的方案提供專業(yè)的服務(wù)。裝車團(tuán)隊(duì)總結(jié)出了一套符合小口徑無縫鋼管裝車流程及規(guī)范的模型，以求在不超高、不超長、不傾斜的前提下，最安全、最大利用率的裝車，有效減少裝卸風(fēng)險(xiǎn)，大大提高裝卸效率。從培訓(xùn)到普及，運(yùn)友物流平臺將最專業(yè)的的裝車服務(wù)、最親切的裝車找我送到每一個(gè)企業(yè)。針對客戶的個(gè)性化需求，運(yùn)友物流平臺能夠提供最合適的方案。四年來，平臺只做垂直領(lǐng)域?qū)I(yè)化的運(yùn)輸。在擁有足夠的物流經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)更是專門駐廠深入了解客戶需求，依托自建的一支成熟的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，以客戶需求為中心，做好一對一的個(gè)性化服務(wù)，完成小口徑無縫鋼管的高效物流，助力生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸信息化。并且通過大數(shù)據(jù)技術(shù)，挖掘貨主的用車偏好，優(yōu)先為貨主推送最契合的車輛，為客戶制定最適合的專屬運(yùn)輸管理方案。面對客戶轉(zhuǎn)型升級的需求，運(yùn)友物流平臺提供的服務(wù)也在不斷優(yōu)化。平臺利用積累的交易數(shù)據(jù)，每天實(shí)時(shí)推送噸公里的指導(dǎo)運(yùn)價(jià)。目前，運(yùn)友物流平臺也在利用大數(shù)據(jù)和云計(jì)算技術(shù)采集更多的交易行為數(shù)據(jù)、市場行情數(shù)據(jù)以及相關(guān)成本數(shù)據(jù)，不斷修正平臺的運(yùn)費(fèi)定價(jià)模型，讓我們的發(fā)貨方從過去被動的接受運(yùn)價(jià)，到現(xiàn)在可以擁有未來一段時(shí)間的指導(dǎo)運(yùn)價(jià)。
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